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易车讯 9月29日,比亚迪王朝网销售事业部总经理路天透露,比亚迪夏IP字标即将公布,并展示了征集活动人气排名前十的作品。此前,比亚迪夏于9月27日正式开启盲订,预计售价30万级,将于年内上市。 目前,比亚迪王朝“夏”IP字标全民共创征集活动已经结束,据悉被选用者将获得比亚迪夏MPV的三年使用权。 车型方面,比亚迪夏采用了华美龙颜设计,将“山水意境”融入到新车的设计中,并带有明显的比亚迪家族风格,包括龙颜美学的龙须设计、犀利的鹰眉大灯、有层次感的前大灯组等,初步观感宜商宜家,时尚大气。 侧面来看
虽然官方将新车定位为SUV,但从侧面能看出,新车并不是常规的SUV,而是带有跨界风格,车身尺寸方面,新车的长、宽分、别为5045/1996mm,高有1640/1665/1695mm三种,轴距为3120mm。 这几年比亚迪的迅猛发展给整个汽车行业都带来了很多颠覆。 一个是技术的颠覆,通过新能源技术来颠覆传统燃油车。 二个是对市场的颠覆,随着新能源汽车市场渗透率越来越高,汽车市场格局已经发生了很大的变化。 三个是对认知的颠覆,以前很多汽车的定义都是由欧美一些厂家规范的,他们说什么国内也会跟着干什么
比亚迪全资收购腾势,标志着腾势正式成为比亚迪全资子公司。 比亚迪加大对腾势的投入后,腾势销量显著提升,特别是在MPV市场取得佳绩。 从画廊二层俯瞰一层放置的巨大的碗(《飞碗》2002年),就像在房间里看桌上的地球仪或者餐具。庞大但又温婉,这就是黄永砅和沈远制作大型装置的一个逻辑。“碗”的形象早几年就已出现,至此已几经迭代。我久久驻足,为这件作品深深陶醉,它使我想起了一系列名词:居所、环境、权利……但我很快意识到,黄永砅和沈远想表达的并非某种庞大固埃的“语言”,他想交换的是一个涓涓不息的“仪式”
全固态电池时代即将到来!磷酸铁锂和三元锂电池会被淘汰吗?真不知道还有谁比比亚迪更懂电池了。 在9月27日举行的“2024世界新能源汽车大会”上,比亚迪廉玉波院长表示,固态电池三年比较艰难,五年比较现实去得到一个比较广泛的使用,磷酸铁锂的基础赋能了固态电池在研究、生产和工艺等方面也可以借用,即使固态电池5年后大规模应用,它也是会装到高端车型上,所以在未来的15年甚至20年,磷酸铁锂电池也不会被淘汰。 尽管国内外企业纷纷放出全固态电池量产时间表,且这个时间都集中在2026年、2027年、2028年
在这个数码产品日新月异的时代,一款性价比超高的手机无疑是大家竞相追逐的目标。今天,就给大家种草一款绝对值得入手的爆款手机——努比亚Z60S Pro。这款5G AI新品手机,在京东的售价原本为3698元,但现在,只要你使用plus优惠多少钱可以用杠杆炒股,价格就能直降至3688元!这个价格,简直让人无法拒绝! 价格优势,错过等一年 首先,我们来看看这款手机的定价策略。努比亚Z60S Pro在发布之初,就凭借其强大的性能和配置吸引了众多消费者的关注。而这次的价格调整,更是将它的性价比推向了一个新的
现在老百姓买车的方向比较明确,一个是纯粹看牌子选,一个是看价格选,但两个选择各有利弊,看牌子选车未必实惠,看价格选车体验未必好,而如果能够有一款集齐各家所长的产品,还可以有比较经济的价格,我想大多数人是不会拒绝的。今天我就给大家介绍一款符合这几个条件的插电式混动SUV:凯翼昆仑iHD,与比亚迪唐DM-i同级别,起售价是10.99万元,但这不是实际到手的价格。 凯翼昆仑iHD全系指导价是10.99-15.99万元,官方针对前2万名购车客户提供10000元优惠(具体咨询当地经销商),起售价下调至9
【比亚迪借奔驰进入欧洲的梦“碎”了?】从企业工商信息查询,奔驰不再持有腾势10%股权,比亚迪将100%持有腾势股权,腾势正式从中外合资变为比亚迪独资控股企业。 新车的侧面采用了黑化处理,在车门下方与后视镜位置带有锻造碳纤维饰板点缀。车尾方面,新车依然采用极具视觉张力的设计,两侧宽大的车身与贯穿式尾灯很好的结合,整体车尾十分性感。另外,新车在下包围位置新增了夸张的扩散器造型和低位领航灯,赛车属性明显。 新车的侧面线条凹凸有致,整体呈现出硬派越野独有的力量感。车身尺寸方面,新车的长、宽、高分别为5
“这在中国黄金进口的急剧下降中得以体现,7月份进口量降至44.6吨,创下两年来的新低。前一个月进口量已经大幅下滑。” 虽然大投资者还未抛售黄金,许多人认为还有进一步的购买空间,但中国零售消费受到经济低迷和信心滑坡的严重影响,消费品牌和零售销售也随之下滑。周大福珠宝集团有限公司的股价上周跌至四年来的最低点。 在汽车设计领域,流线型一直是主流。 但是,近年复古的方盒子设计逐渐回归,成为新的设计趋势。 方程豹8,作为比亚迪与华为合作的首款车,正是这一复古潮流的代表。 它不仅拥有复古的外观,更搭载了一
奇瑞爆发了! 7月2日,奇瑞集团正式发布销量快报。数据显示,今年上半年,奇瑞累计销售汽车110万辆,同比增长48.4% 在行业销量负增长的情况下,上半年奇瑞仍旧保持整体增速。 这个增速有多快? 创始人尹同跃说:“我自己也没想到,奇瑞今年上半年能卖110万辆,这个量在创业初期要用10年才能达成”。 而成绩不止于此。 2023年,奇瑞全年销量1,881,316辆,2023年全年营业收入3151亿元,出口937,148辆,出口占到了全年销量的49.8%。 2024年前5个月,奇瑞出口量达43.5万辆
据了解,赵立军和赵松来均来自中国人寿(601628)体系,赵立军则曾任中国人寿副总经理、财务负责人,国寿健康产业投资有限公司总裁等职。赵松来曾任中国人寿天津市大港区支公司副经理、总经理,天津市分公司总经理等职。 腾势品牌如今已全面转入比亚迪的怀抱。天眼查显示,9月15日,深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称:腾势)发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司持股比例由90%上升至100%,而原持股10%的梅赛德斯奔驰(中国)投资有限公司则退出股东。比亚迪和奔驰结束了长达14年的造车合作,腾势由合资车企